雨雪气候，司机视野受阻。即便在白日，因为车窗、后视镜上有水珠、雾气，查询后车显得更加困难。假设此刻能开亮车灯，则为司机相互供应便利。昨日查询发现，大多数司机在雨天并没有开车灯的习气。

  一辆面包车没有打开左转灯，渐渐初步向内侧车道接近，试探着并线。面包车左前轮压上车道线后，快速并了进来。他没有注意到的是，内侧道在面包车后边七八米，就有一辆没有任何灯光的黑色轿车。轿车猛踩了一脚刹车，才防止与面包车蹭上。

  窗户、后视镜上缀满水珠，模迷糊糊很丑陋理解后侧是不是有车。一瞬间，车内玻璃呈现了一层雾气，看后视镜显得更加困难。不过，当一辆开着车灯的两厢群众接近时，透过水珠也仍然能明晰地在后视镜里看见。一路从东五环到北五环，近20公里路上，记者只看见不到10辆轿车打开了轿车概括灯或许近光灯。

  随后，在机场高速、二高速、有些市区路途上，发现除了有具有自动打开日间行车灯的车辆外，司机遍及没有在雨天开灯的习气。在机场高速，轿车时速可达110公里，前车扬起的水雾扑上前风挡一同，也让侧车窗更加迷糊，并线显得更加困难。

  “其实开灯不仅仅是为了自个能看理解。”某轿车沙龙的孙师傅告诉记者，“一同也是为了让路上其他司机看到你，防止无意中的剐蹭。”事实上，在雨雪气候、强逆光等现象下，虽然司机看前方的视界尚可，也能看清仪表盘数字，但看后视镜时分，视界会非常受影响。

  另外，孙师傅告诉记者，开灯费电费油其实也是我们对轿车运用的误解。“白日不用开近光灯和大灯，只需开概括灯（示宽灯）就行。小灯的功率非常小，对动力、油耗底子没有影响—开灯的油耗量远比不上司机急加快后又踩刹车。”

  “雨天开车灯，是文明行车的习气，也是公德的一种体现。”首都文明办有关负责人说。他表明，“自个看得清路途”仅仅从自个的视点思考；而在雨天等视界欠好的时刻自动打开车灯，则是为他人思考，是一种能便利他人的关心。

  事实上，这样的文明公德，在为他人思考的一同，也会给车主带来更多安全。交管部门的统计数据显现，六成事端都是因为视界不清形成的；行车时打开前灯，可降低12.4%的车辆意外；更重要的是，发作事端时可降低26.4%的事端逝世几率—及时让他人看到你的车，意味着赢得采用避险办法的时刻。

  据了解，这些年欧洲现已初步强行车辆设备日间行车灯，即便在光线剧烈的阳光下，车头也会亮起高亮度的小灯，前进车辆辨认度。不过，目前国内轿车产业还没有强行推广日间行车灯；交通法规也仅仅需要在视界欠好的时分打开车灯，并没有关于在雨雪气候打开车灯的详细需要。因此，司机更需要前进文明行车认识，在雨雪气候自动开灯，为自个和他人供应便利。