关于将来，呼和浩特租车公司需要一个安康的出租车行业，应该长成以下这样子，政府给打车软件颁发出租车运营执照， 允许其从事出租车运停业务。 出租车公司的运营执照是全国性的，突破地域限制和垄断，就往常日的保险业，快捷酒店业。出租车行业只是一个效劳业， 应该放开准入。 　　
 
       新型互联网出租车公司的形态是: 　　

      1.经过线上给司机带去客户; 　　

      2.经过线上树立出租车司机的诚信体系(类淘宝体系); 　　

      3. 在每个城市树立线下效劳点， 比方车子的强迫消毒， 检修等。但其线下范围要远远小于传统的出租车公司。 　　

       4. 构成全国性品牌， 一家公司， 掩盖全国。掩盖率不低于如今的快捷酒店业。行业集中度不低于如今的快捷酒店业。 　
 　
       出租车司机本人购置契合国度规范请求的车辆， 在经过国度实名认证和出租车技艺认证之后， 在出租车公司交纳一笔诚信保证金，正式注册成为一名出租车个体运营者。 其流程和做法相似于在淘宝开一个本人的店铺。 　　
 
       出租车的利益分配变成: 出租车公司的份子钱，大幅降低，变为如今的10%-20%。 剩下的都是司机的收入，占到总体收入的80%以上，国度的利益是税收。乘客的利益是出租车的价钱降落。 中心变化是，出租车公司作为管理者的收益大幅降落， 出租车司机作为劳动者享有劳动的绝大局部收入。彻底改动现有的出租车行业畸形的利益分配体系。理顺出租车行业的按劳分配为主体的利益分配格局。 　　

       在这个形式设计下， 出租车行业的新气候是: 司机收入大幅进步，司机将珍惜这个饭碗。 就如淘宝的店主珍惜他的店铺。 假如份子钱降为如今的10%， 那么司机的收入涨200%-300%不是问题。 一旦珍惜这个饭碗，就如淘宝店主，后续的诚信问题就好处理。在这种状况下， 会有更多的司机进入这个行业， 司机也愿意提供更好的效劳质量。 一方面有效供应增加， 让打车更容易; 一方面效劳质量和诚信水准将大幅提升。 　　
 
       经过互联网的方式， 出租车行业的诚信体系树立。例如: 司机绕路宰客。基于LBS的存在， 司机的驾驶途径是可全程记载的， 一旦乘客投诉， 经过技术比对就可判别司机能否存在绕路行为。一旦发现违规属实， 撤消司机的行业执照，永远不得进入出租车行业。再例如: 司机效劳态度恶劣， 以至污言秽语。每个司机的效劳过程， 打车软件全程录音， 一旦客户投诉， 就调取录音记载比对即可。(假如要节约流量，这个录音能够在本地存储一个月，不用全部上传到效劳器) 。 
 
        一切的逻辑， 是让司机正轨从事这个行业是能够赚到钱， 只需他珍惜这个饭碗， 无论上什么管理手腕，都只会让这个行业愈加良性开展; 违规的司时机被踢出这个行业， 而又会有更多的人想进入这个行业， 不用担忧没人干。而如今出租车行业的现状是， 出租车司机赚不到钱， 司机招聘艰难， 出租车司机都不珍惜这份工作， 丢了也无所谓， 上什么管理手腕都没用。 　　
 
        打车价钱降落。 由于管理环节得到优化， 管理者拿走的局部大为降落， 出租车行业就存在着相当的降价空间。也将有更多人打得起车， 经常打车， 打车体验更好。 乘客获益。